泰國普吉島9月16日發生的空難事故目前已經造成百余人傷亡，該事故引起了出境旅游者對于廉價航空安全問題的擔憂。

　　同時，由于泰國空難發生在“十一”國慶黃金周前夕，故引起重視，記者調查多家旅行社發現，“9·16”空難已不同程度地對熱門旅游地泰國造成影響，而旅行社對于此次空難所造成的泰國游人數減少反應不一。

　　廉價航空難保“安全”？

　　此次發生空難的航空公司是泰國東方航空公司專門運營國內航線的廉價航空公司。調查表明，出事的麥道－82飛機是從國外租用的，已連續飛行25年。而且，麥道－82本身也是老舊機型，正在逐步退出市場。

　　空難引發了游客對廉價航空安全的拷問，由于事故發生在“十一”旅游高峰期的前夕，不少游客表示他們不會選擇廉價航空公司的客機。一位已經辦好了“新馬泰”游簽證的王楓（化名）說，他不會因為機票價格低廉而忽視旅行安全。

　　采訪中，類似王楓想法的游客不在少數。但也有游客表示，一次空難并不能代表所有的廉價航空公司的客機都存在問題，李紅說，她是普通家庭收入的游客，今年想到境外旅游，如果機票很便宜，她不會受這次泰國空難的影響，還會選擇廉價航空。

　　據了解，在深圳起飛的廉價航空公司主要是亞洲航空公司等，記者致電亞洲航空公司廈門辦事處，該處工作人員說，目前在深圳起飛的班機主要飛往吉隆坡和曼谷，都是波音737小型客機，座位有148個，目前亞航已經決定于10月增加兩個城市的航班，座位將增加到180個。

　　而對于廉價飛機的安全性能問題，這位工作人員表示，“這需要自己去選擇，如果你不信任廉價航空公司的安全，可以選擇其他公司的。”她說，所有的事故都是意外的，這是沒有辦法解決安全問題的。

　　而當記者表明身份要求采訪該公司深圳方面的相關人士時，她多次掛斷了記者的電話。

　　低成本不等于低安全

　　作為國內首家低成本廉價航空公司，春秋航空公司新聞發言人張磊在接受記者采訪時表示，空難出現的原因很復雜，“和一個公司的運營模式沒有直接的關系。”他說，“我們的確想盡可能地降低成本，但絕不會在安全投入上降低成本！”春秋航空公司的新聞發言人張磊用“戰戰兢兢、如履薄冰”來形容他們對待安全的態度。“低成本與低安全并沒有必然的聯系。”

　　一位民航業資深人士則表示，雖然小型廉價航空公司可能不具備大航空公司的維修力量，但廉價航空公司往往會將維修外包給專業航空維修企業，這樣并不會降低安全性。

　　空難波及“十一”黃金周

　　此次的泰國空難事發 “十一”黃金周前夕，已對泰國游造成了影響。

　　深圳中國國際旅行社東南亞部經理陳澤明告訴記者，“按往年同期，這時的游客已經爆滿了，但今年卻少了三成。”他說，游客報名時還會詢問乘坐的飛機是何種機型。

　　“這次空難對游客心理方面產生了影響，一架飛機出了事情，連累到了整個地區的旅游市場。”他說，在旅游市場就是這樣，會產生連鎖的負面反應，“如同印度尼西亞的海嘯，影響了所有的海島線。”

　　深圳口岸中國旅行社策劃部經理馬杰說，飛機還是比較安全的交通工具，他稱，他們的旅行社目前倒沒有出現東南亞的線路縮水問題。

　　多數旅行社不選擇廉價航空

　　但是，由于“9·16”空難，游客對于飛行安全還是比以往更加關注，引發了對廉價航空安全的擔憂。在記者采訪的多數大型旅行社相關負責人都表示，他們從來就不會選擇廉價航空的客機。

　　馬杰告訴記者，不少廉價航空公司的機型一般都比較舊，維修保養上比大型的客機要差一些。此外，廉價飛機上的服務也是一個問題。馬杰說，在廉價飛機上，游客上廁所或者索要飲料等服務都是要收費的，這些可能就會影響到旅游者的心情。

　　“廉價航空的機票出售出去，是不能退票的，假如取消航班也無法獲得賠償。”深圳中國國際旅行社東南亞部經理陳澤明說，廉價航空如達不到飛機上座率就可能取消航班，旅行社要承擔風險。

　　記者在19日下午4時以游客身份咨詢某國際旅行社，對方稱10月1日、2日前往泰國的一條航線就可以選擇亞洲航空公司的班機，往返機票2200元。當記者詢問班機安全性能時，對方回答，“那要看運氣了。”