足球運動員，一個在過去十來年的中國社會經濟發展里不容忽視的角色。他們曾經動輒一擲萬金，他們曾經人人香車豪宅，他們也在逐漸規范和沒落的市場面前，一夜之間身價爆跌無所適從。

　　從前衛寰島進入重慶，到現在重慶力帆重新回到職業足球頂級聯賽的行列，重慶足球超過十年的起跌軌跡，也許可以通過這幫職業球員身上一個個鮮活的事例得到佐證，在他們的“錢途”中，伴隨著無數的神話，也有諸多心酸與尷尬不為人所知。

　　收入篇

　　從張揚的明星球員高峰到低調的父親球員胡偉(右圖)，10年間，力帆球員乃至中國球員，都發生了翻天覆地的變化。

　　一百元吃碗小面

　　關于前衛寰島老總王福生的“100元小面”，一直是重慶足球圈內的一個美談，當然更多折射出的，還是那個職業球員備感驕傲的年代。

　　關于這個故事的版本有很多，不過大致故事細節就是：在昔日袁家崗華渝花園的前衛寰島基地樓下，一家麻辣小面深得王老總喜愛。某次王老總吃完二兩小面，身上全是百元大鈔，單單找不出兩塊零錢，小本經營的老板也一時湊不出找補的零錢。于是王老總豪氣干云：不補了。然后闊步離去。

　　一百元，在上世紀90年代末也不算是個小數字。但在那時候的前衛寰島球員眼中，還真是個小數字。

　　主力年入三百萬

　　“那個時候真是好日子，每場比賽，感覺老板就是把一堆錢往你懷里塞，有時候連自己都不敢相信”。

　　前衛寰島，錢喂寰島。對于擁有彭偉國、高峰、符賓、姜峰、韓金銘等一幫國腳級人物的前衛寰島來說，那真的是一個“錢途光明”的時代。

　　坊間傳言，高峰、彭偉國那個時候經常開著紅色跑車四處游玩，幾名球員晚上外出“小坐”一下就消費上萬是常事，甚至在球隊中還有幾個著名的“冤大頭”，經常被隊員三言兩語就激得搶著買單，一擲萬金也是等閑事。而一位還不算球隊內收入最高的球員，也曾經戲言自己一年的“零花錢”至少在70萬以上。

　　那個時候的球員究竟可以掙多少？一般情況下幾個大牌球員的年薪都是在80萬左右，但這只是他們收入較少的一部分：更多的錢來自比賽的贏球獎金，保底贏球獎至少是60萬，老板一高興經常可以提高到80萬甚至100萬。所以一般一年下來，只要能進入18人名單，間或可以踢上比賽的隊員，收入都在80萬左右，而大牌球員們的收入一般都在百萬以上，幾位頂尖球員的收入更是可以達到300萬以上。

　　李章洙天價年薪

　　李章洙堪稱是迄今重慶足球歷史上最成功的教練，不過，這位耿直熱情的韓國人，價格的確也不便宜。

　　在李章洙到重慶執教的第一個賽季，他的年薪是35萬美金左右，但隨著老李在重慶的威望日漸鼎盛，隨著力帆接手俱樂部，老李的年薪開始大幅增加，而因此負責和李章洙談判新合同的俱樂部官員，還因此被尹明善怒批，而此時李章洙的年薪折合人民幣已經接近500萬，在當時燒錢還算厲害的中國足壇，也算是一個天文數字。

　　收入暴跌至幾千

　　2003年是個分水嶺，到了2005年，沒有升降級的那一年，力帆球員正式告別了好日子，大部分球員的月薪被限制在4位數，甚至有了聯賽結束回家需要借錢買機票的尷尬。

　　隨著2003年全國各地甲A俱樂部的大幅度降薪，中國球員的收入終于從瘋狂開始轉為理性。而此時在全國范圍內早已不算有錢人的力帆球員，也不得不接受收入爆跌的現實。此時年收入能達到40萬的球員已經寥寥無幾，更多年輕球員的月薪甚至只有幾千塊錢，最低的甚至只有2000多元，如果踢不上球，對這些一向“高收入高消費”的球員來說，窘迫可想而知。

　　2005年聯賽結束，當時的主力球員魏新不得不頻繁自掏腰包，不少外地的年輕球員都需要跟這位“有錢人”借錢買機票回家，魏新為此付出了上萬元。而這一年，這位俱樂部里的有錢人，月薪也不過15000元。

　　馬六就算好車了

　　“我們俱樂部的停車場是著名的經濟型轎車集散地，一堆力帆520中間，都是雨燕、嘉年華，偶爾看到個馬自達六，都算是豪華轎車了”。

　　2006年降入中甲的那個年頭，也是力帆球員最寒酸的時候，一年只贏了3場球，再算上一點可憐的平球獎金，即便是隊中的主力球員，一年能拿到手中的收入也不過十來萬。

　　那時的力帆俱樂部停車場，因為力帆汽車銷售公司也搬到俱樂部內，所以停車場內有大把剛下線的力帆520，而在其中，主力球員吳慶的福特嘉年華、黃希揚的雨燕，已經算是“有錢人”的身份象征。助理教練曾斌前些年當球員時攢下點錢，也不過是一輛現代途勝越野車。倒是收入不高的年輕球員李思源，停了一輛馬自達六，不過全靠家里人贊助，“我自己掙的錢，養車也就差不多了。”

　　王鍇棄車買房子

　　兩年的中甲經歷，其實算是力帆球員的幸福時光。

　　按照老總陳宏的說法，現在的力帆球員，月薪幾千元是大多數，少數幾名主力球員能過萬。當然如果一直能踢上主力，一個賽季下來能分到的比賽獎金還是一筆可觀的收入。當然這個“可觀”，也只是相對過去幾年而言，“如果和以前前衛寰島比，他們一個個都是窮得叮當響……”

　　貴為球隊隊長，同時也是球隊中收入最高之一的王鍇，竟然是“無車一族”。去年王鍇曾經想買一輛本田CRV，但最終還是放棄了。雖然王鍇解釋，他絕大部分時間在俱樂部里，放假也要和朋友出去吃飯喝酒，開車不安全，所以才沒買車。但試想如果是經濟條件足夠寬裕，對這些愛潮流愛時尚，甚至有點愛顯擺的年輕人來說，一切都不是理由。

　　王隊長的買車預算，最后換成了一套房子。房子并不大，80多平方，王隊長說：“一個人住，要那么大做啥子。”但他隨即又憧憬，“其實還是大房子舒服，過幾年，再存點錢吧。”

　　中超未必收入高

　　中超了，但并不意味著“錢途”就此光明了。對更多的力帆球員來說，細算經濟賬，中超未必是好事，錢可能越掙越少了，甚至有些人可能要面臨下崗。

　　以前的職業球員，天南海北到處飛，放假時最差也要帶上女朋友去趟香港“掃貨”。現在的力帆球員，但凡遇到假期，更多的選擇是結伴去趟重慶周邊的風景點，吃點烤全羊，已經是不錯的消遣。他們中的很多人，其實過的也就是個小白領的生活。

　　對于即將到來的中超聯賽，很多隊員心中都在“打鼓”，盤算著自己還能不能踢上主力，或者還能不能進入18人名單每場比賽分到一點出場費。雖然重返中超，很多球員的月薪會有所提高，一些主力球員可能會享受中超標準的年薪，但對以年輕本土球員為主的力帆隊員來說，這絕對不可能是一個質的飛躍。