別以為世博園那200多個館,你3天能看掉大半。現實的情況是你花半天時間可能才看一個熱館,比如中國館。一天下來能看3到4個館已經得謝天謝地了。根據小記世博園10天的肉博經歷,世博園三日游,關鍵記得四個字:分區、細看。

勇敢擁擠+看優美建筑

　　本路線是從世博園區5號門開始,該選擇什么路線到達這個入口呢?雖然很多世博游攻略列舉了各種地鐵線路、公交線路等,但根據記者的實際經驗,還是打的比較靠譜。有一次記者坐地鐵至西藏南路站下,地圖上看看已經非常接近場館了,結果足足又走了20多分鐘。由于問路及走錯路的可能性太大,總共在上海呆不了幾天的游客,還是打的吧!

　　打的也有講究,如果你想最大限度接近場館,那可以打“96822”叫一輛世博專屬出租車。因為私家車和普通的出租車,在距世博園區0.5千米至1.5千米的地方就得折回去。5月份時你想觀賞1.5千米長的馬路還說得過去,如果七八月份在烈日下多走幾里路,估計你的心情就會衰敗一點。

　　建議場館:上午排長隊看一個自己覺得不看就遺憾一輩子的館,如中國館/法國館/意大利館/英國館等,別貪心,只能選一個,準備排隊3小時并參觀25分鐘左右。下午參觀充滿想象力的建筑,順便摸清楚園內公交線路、場館位置等。

　　設置理由:第一天就設置極度考驗排隊忍耐力和暴走園區的路線,有以下理由。你不可能冷靜至頭一天光踩點不進場吧?萬一排了半天隊進去只是看了幾分鐘廣告片,那是不是會很懊惱?為了徹底深刻感受世博文化,一定得千挑萬選,找個看了不至于后悔的館。

　　下午非常有必要熟悉一下園內結構,這時三條公交線(當然還有輪渡)非常有用:世博大道線,東西向行駛于世博大道,共有10個站點,基本上橫跨整個浦東場館;越江公交,共5個站點,連接浦東、浦西園區;龍華東路公交,共7個站點,銜接浦西各場館。

　　園內優美的建筑實在太多,建議分區片觀看外形。浦東亞洲區,記者個人比較喜歡中國館、阿聯酋館、以色列館、日本館。以色列館被設計成“海貝殼”,兩個流線型建筑抱在一起,一個是黃色的,一個是綠色透明的,非常漂亮。

　　浦東中間部分,新西蘭館、泰國館都挺可愛的。再往西到歐洲區片,好看的首推英國館那個“蒲公英”,其他建筑也非常有創意。再往西是非洲片區、美洲片區。

　　浦西的主要看點是各種企業館和最佳城市實踐區。

　　建議場館:頭一天逛下來肯定很累,第二天上午推薦進一兩個可以做運動和游戲的場館放松一下,如可以沿圓形軌道騎單車的丹麥館,能通過咆哮推動巨大球體的德國館、長得像個童話街區的荷蘭館、里面有纜車的瑞士館等。中午好好吃一頓,下午可以體驗新西蘭館、法國館或新加坡館的屋頂花園,接近大自然,享受美好人生。

　　要求世博園里的快餐做得跟媽媽做的一樣好吃實在不可能,但當你饑腸轆轆時,還是可以做出一些抉擇,以便讓自己早點吃到、或吃到較好的飯菜。

　　地區的選擇。基本上每一個小展館區片附近,都設置了1-2家餐館。如果你吃素的,那估計只有“功德林”,其他如兩岸、老娘舅、蒸功夫、東方白起、KFC、棒約翰等選擇比較廣泛。

　　所以千萬別擠在一個地方等用餐,四處走走或許就能發現比較空的。世博軸沿線餐館尤其集中。

　　價位的選擇。最悲劇的事情莫過于,排了一小時隊,發現這個餐館人均消費400元——在法國館就可能出現這種情況。園內大多數食物每套價格在30-50元之間,但是歐洲區片附近似乎要貴一點。記者前天走進一家賣咖啡簡餐的“Briccocafe”,一碗意大利通心粉就吃了68塊錢,一杯可樂18塊。

　　設置理由:在擁擠里享受生活。早上玩,下午可以參觀那些太平洋島國、大洋洲國家的植物豐茂的展館。新西蘭館的屋頂花園,有很多從本國運來綠色植物,還有噴泉等,感覺很清新。

　　建議場館:浦西的企業館值得一游,由七個“麥垛”堆成萬科館、上汽-通用汽車館,日、韓企業聯合館,還有咱浙商發起做的民營企業聯合館。剩下半天時間,可以選擇再逛個質量普遍不錯的歐洲館,或者去看看充滿地域色彩的非洲或美洲館,買點特色小禮品。

　　設置理由:世博浦西園內的企業館,除了必不可少要宣傳一下自身外,也提供了許多可以啟發思維的東西。企業的不斷創新,很大程度上推動了社會進步。

　　比如日、韓的企業聯合館,里面使用了影子感應、觸屏、等各種技術,強調了可愛、美好的未來生活。萬科館用麥秸稈壓制而成的板材做主要建筑材料,走進就會有麥子的清香,館內播放的影片強調了用每個人的力量去關注環保。

　　民營企業聯合館里,你能看到一場砸了一億元下去的“高潮秀”,視聽效果比較震撼。

　　上汽-通用汽車館里,則有巨大的電影屏幕和制作頗為精良的電影,周華健、曹啟泰在其中都有演出。

　　花一個上午看一兩個企業館。下午則可以坐越江巴士回到浦東,如果時間允許多流連一會兒,到了晚上許多展館會有藝人表演,還有好看的燈光秀。