從西客站到焦化廠的地鐵7號線將于近期正式開建，9月全面開工。

   
目前，地鐵7號線施工人員已進駐大郊亭附近工地，為7號線正式開建做前期準備。施工方相關負責人介紹，7號線將在大郊亭附近率先開建，該線沒有分段開通的計劃，爭取在2014年開通試運營。

   
7號線共設車站21座，平均站間距不到1.15公里，在北京現有地鐵線中是最短的。據了解，目前北京正在運行的多數地鐵線路，間隔距離都在1.5公里左右，相比國外地鐵站點1公里的間隔距離，北京地鐵站點相對較少，會給乘客換乘地鐵帶來不便。

   
隨著7號線開建，本市今年在建軌道交通線路達到11條，力爭到今年底開通亦莊線、房山線、大興線、昌平線一期、15號線一期，使軌道交通運營里程達到300公里以上。

   
據了解，北京新建的地鐵線路中，大部分車站將設置駐車換乘的P+R停車場，如6號線一期、8號線二期、10號線二期、亦莊線、大興線、地鐵9號線，這6條線路沿線將共設11處P+R停車場。在通往城區外圍的軌道交通線路或公交線路末端1至2個車站設P+R設施，四環路以內原則上不設。

   
作為連接西客站的首條地鐵線路，地鐵7號線的起點位于西客站，線路出西客站后沿羊坊店南路向南至廣安門外大街轉向東，沿兩廣路經廣安門等區域，線路穿過東四環在化工二廠東側轉向南，沿垡頭西路向南至垡頭南路，在焦化廠設置終點站。線路全長約23.9公里，全部為地下線，沿線經過豐臺、宣武、崇文、朝陽4個區。

   
建設7號線主要為了疏解西客站地區客流壓力，還將解決兩廣大街居民出行需求，并將帶動東部地區發展。（記者鄧杭）