LSR，陸上極速世界紀錄，現(xiàn)在位于該紀錄最頂端的數(shù)字是1600公里/小時。

想知道坐在一輛時速1600公里的汽車上的感覺？不妨關注下最新問世的超音速汽車“尋血獵犬”（Bloodhound）。當?shù)貢r間10月17日，英國工程師向世人展示了他們研制的超音速汽車，該車速度達到每小時1000英里（約合1609公里），創(chuàng)造了短期內(nèi)無法超越的陸上行駛世界紀錄。

據(jù)“尋血獵犬”項目官方網(wǎng)站稱，“尋血獵犬”超音速汽車是由1997年曾創(chuàng)造世界紀錄的“超音速推進號”（ThrustSSC）汽車設計者理查德·諾伯和安迪·格林打造的。這兩人中，理查德·諾伯是LSR領域知名老將，而英國皇家空軍戰(zhàn)斗機駕駛員安迪·格林則是當時“超音速推進號”的實際駕駛者。在1997年，“超音速推進號”是第一輛在正式規(guī)則之下，于陸地上突破音障的車子，創(chuàng)下平均時速1227.99公里的可怕紀錄。

而今問世的這款“尋血獵犬”超音速汽車，其鉛筆形狀的外殼將由航空級鋁材打造，比“超音速推進號”車體更輕、更平滑，車身長12.8米，重量6.4噸，并由高強度鈦合金制造出直徑為0.9米的車輪。因“尋血獵犬”的最大功率為135000匹馬力，這相當于180個一級方程式賽車的功率，所以必須以高強度材料來防止車輪轉速太快而從車身飛出去。

在最受關注的動力系統(tǒng)上，“尋血獵犬”的車體搭載新型戰(zhàn)斗機發(fā)動機，并配有一個重400公斤、長14英尺（約4.27米）的固液混合火箭發(fā)動機。火箭發(fā)動機包括一個傳統(tǒng)的火箭和一個單獨的發(fā)動機燃油泵，用來向火箭引擎輸送燃料。這不但是英國有史以來最大的汽車火箭發(fā)動機，且在車輛加速至每小時300英里（約483公里）后，位于車頂?shù)幕旌匣鸺l(fā)動機將繼續(xù)為車輛加速，直至上升到最終的極速。

據(jù)英國《泰晤士報》網(wǎng)站對“尋血獵犬”的追蹤報道稱，根據(jù)該汽車的功率計算，“尋血獵犬”超音速汽車能夠在短短的40秒內(nèi)，從靜止加速到每小時1600公里的速度。這種有別于傳統(tǒng)汽車的極速，決定了“尋血獵犬”不能采用傳統(tǒng)的風洞測試和圖紙模擬，它的每一項處理細節(jié)都必須經(jīng)由一組功能強大的超級計算機矩陣來模擬。只因在極速之下，車身外的任何一點點多余的油漆涂層，都將足以導致汽車方向的偏離，造成重大危險。

“尋血獵犬”將會在南非沙漠中由試車手對其進行速度測試，而這一人選仍是藝高人膽大的安迪·格林。但這種陸上前所未有的加速過程會使格林感受到約2.5公斤的壓力，而在減速過程中他還會再感受到3公斤的壓力。壓力差將會使車手全身血液倒流，甚至有屏蔽呼吸的危險。因此在試車之前，格林會進行一系列的飛行模擬訓練，但他表示，他個人20年噴氣式飛機的飛行經(jīng)驗以及過去10年的科技進步，讓其信心十足。

早在今年7月的英國范堡羅國際航展上，“尋血獵犬”的研制團隊曾首次公開了與實物大小相同的模型展車。那是一輛按1∶1比例制成的復制品，當時研究人員表示，為完善該車的形狀及其空氣動力套件，他們足足進行了3年的空氣動力學研究以及10種設計演變。最終敲定，“尋血獵犬”車內(nèi)部采用三顆Intel Atom處理器作為核心樞紐，負責引擎控制和駕駛信息顯示，為駕駛員提供有關車輛狀況、性能方面的重要信息，以保極速中的安全。

團隊成員表示，之所以不懈地創(chuàng)造陸上極速，只希望通過該項目計劃激勵下一代工程師的鉆研和創(chuàng)新激情。目前在英國大約有25000所學校都設有與“尋血獵犬”超音速汽車項目相關的課程，老師會通過對“尋血獵犬”構造及動力學細節(jié)的演示，傳授數(shù)學、物理學和工程學最前沿的科技知識。