伊朗航空公司一架載有105人的波音727客機于當地時間9日19時45分(北京時間10日0時15分)在伊朗西北部城市烏魯米耶附近墜毀，目前已造成至少72人死亡，33人受傷。當地天氣惡劣,阻礙救援工作。

記者從中國駐伊朗使館了解到，在伊朗西北部城市烏魯米耶附近失事的客機上沒有中國乘客。中國駐伊朗使館參贊傅威娜告訴記者，墜機事件發生后，使館在第一時間向德黑蘭麥赫拉巴德機場了解情況。機場工作人員證實，失事客機上沒有中國乘客。

事故現場

飛機斷成三截

據新華社電 伊朗國家電視臺網站9日援引西阿塞拜疆省一名官員的話報道，伊朗航空公司一架客機于當地時間9日19時45分(北京時間10日0時15分)墜毀。

伊朗航空部門發言人阿巴斯·莫薩耶比說，這架波音727型客機試圖迫降時墜毀，墜落地點位于距首都德黑蘭700公里的西北部城市烏魯米耶。

伊朗國家電視臺報道，這架客機由德黑蘭飛往烏魯米耶，即將降落烏魯米耶機場時墜毀。伊朗紅新月會救援部門負責人馬哈茂德·莫薩法爾接受國家電視臺記者采訪時說，客機撞地后摔成碎片，沒有發生爆炸或起火。

伊朗國營電視臺的畫面顯示，墜毀的飛機斷成三截，深埋在積雪之中。

伊朗工人通訊社報道，客機上共有95名乘客和10名機組人員。

逃生細節

乘客自行逃離

西阿塞拜疆省副省長賈瓦德·馬哈茂迪告訴國家電視臺記者，72人遇難，33人幸存。

伊朗急救部門負責人吳拉姆·禮薩·馬蘇米當天早些時候告訴法爾斯新聞社記者，數十人受輕傷。一些乘客逃離出事飛機，一些已被送往醫院接受治療。西阿塞拜疆省省長瓦希德·賈拉扎德赫告訴國家電視臺記者：“所有遺體和傷者已轉移至烏魯米耶市多家醫院。”

事發后駐扎在西阿塞拜疆省的伊朗軍隊、革命衛隊、民兵組織、紅新月會和應急指揮部的救援人員迅速趕往現場實施救援。

賈拉扎德赫說，飛行員與地面機場失去聯系后，客機在監測雷達上消失。他說：“客機之后在附近村莊墜毀，村民通知當局事發地點……一些乘客自行逃離客機。村民將數名乘客送往醫院。”

救援困難

積雪達70厘米

急救部門負責人馬蘇米說，救援工作已經展開，但遭遇惡劣天氣阻礙。他說：“救援工作此刻面臨的問題是大雪。墜機地點雪厚大約70厘米。”

伊朗學生通訊社報道，烏魯米耶周邊9日惡劣的天氣先前已致使兩個由德黑蘭出發的航班取消。努沙巴迪說：“我們正在排查墜機原因，惡劣天氣似乎是主要原因。”

伊朗有關部門調動了很多機械設備鏟雪，以保持道路的通暢。

乘客家屬聚集在德黑蘭機場，焦急地等待親人的消息，人們互相安慰，祈盼傳來好消息，有家屬忍不住失聲痛哭。

原因調查

天氣差迫降難

伊朗交通部的一名官員稱，飛機的兩個黑匣子已被找到，這將對飛機墜毀原因的調查工作給予重要幫助。飛機在抵達烏魯米耶時，由于當時機場天氣惡劣，能見度很低，飛行員當時要求返航，但在返航后不久就與地面失去聯系，目前不清楚飛行員為何不久后就在低空實施緊急迫降，飛行員也在事故中不幸遇難。

歷史淵源

美國拒賣零件

目前，伊朗現有的波音飛機機齡都超過了30年。超期服役和缺乏維護所必需的零部件是伊朗民航客機失事頻繁的一個重要原因。

這次失事的飛機是波音727客機，而1979年伊朗爆發伊斯蘭革命后，美伊關系迅速惡化，美國對伊朗實施航空制裁，伊朗無法再購買美制飛機和零件。

2010年7月，歐盟27國曾決定，禁止多數伊朗航空公司麾下的民航班機在各成員國機場起降。伊朗航空現有60多架飛機，被“禁飛”的主要是波音727系列、波音747系列和空中客車320系列民航客機。

上述飛機占伊朗航空旗下機群的三分之二以上。

歐盟運輸委員會指出，這些飛機“安全性能無法達到歐盟標準”。　 （阿南）

空難回顧

伊朗空難頻出

伊朗近年來航空事故頻出。伊朗方面歸咎于美國對伊朗實施的制裁致使伊朗無法從西方國家購買新型客機或飛機零部件。

2009年7月15日

一架伊朗里海航空公司的俄制圖-154型客機從德黑蘭起飛后不久墜毀農田，乘客及機組人員共計168人全部遇難。

2008年8月24日

伊朗航空公司一架波音737客機在吉爾吉斯斯坦首都比什凱克馬納斯國際機場起飛時墜毀，機上共載有100余名乘客，僅有25人生還。

2006年11月27日

伊朗軍方一架飛機在德黑蘭一個機場起飛時墜毀，造成39人死亡，其中包括30名伊朗革命衛隊成員。

2003年2月19日

一架載有伊朗革命衛隊士兵的飛機墜毀，造成機上302人死亡。

背景資料

波音727停產27年

波音727是美國波音公司繼707后的第二款噴氣式客機，1963年試飛。乘客量為145人(經濟、商務兩級)或189人(一級)，由三臺渦輪噴氣式發動機驅動，部分零部件如機身組件與707相同，主要市場是美國內陸主干線。波音727采用類似三叉戟的設計，3臺發動機全部裝置在飛機尾部。最后一架727在1984年交付使用。總產量為1832架。