冷冷清清的北京二手車交易讓二手車經紀人劉先生有些心灰意冷！他不知道這種局面還將持續多久，對于像他這樣從事了10年二手車經紀的人來說，目前出現的局面多少有些始料未及。

去年12月24日，《北京市小客車數量調控暫行規定》(以下簡稱新政)開始實施，除了外遷和報廢車輛辦理過戶之外，北京二手車市場至今幾乎沒有二手車交易。而像劉先生這樣從事二手車經紀的從業人員多達2萬人，涉及二手車注冊經紀公司1000余家，間接從業人員超過5萬人。

二手車生意難做了

按照目前新政，今后北京消費者購買二手車，只能通過搖號或者使用自己3年以上的牌號指標購買二手車，這意味著北京二手車市場的需求將大幅度下滑。

經紀人劉先生說：“目前還不知道這種需求會下滑到什么程度，但是可以肯定的是，今后牌照難求將讓很多消費者把目光鎖定在新車上，今后二手車銷售只能依靠外遷市場了。”

2010年全年，他所經營的經紀公司年銷售二手車大約在300輛左右，其中外遷車輛在30輛左右，占到10%。今年實行新政，北京人只能用有限指標買二手車，二手車的生意越來越難做了！

不僅僅如此，二手車源短期內也將成為最大的一個問題。由于北京實行牌照和身份掛靠，很多車主短期內換車意向不明，市場上已經很難收到合適的二手車了。

他預計，2011年可能是二手車市場難過的一年，很多經紀公司可能因為銷量下滑或者周轉放緩而退出二手車市場。

“外地價格”收購二手車

“經營模式轉型是肯定的。”在花鄉二手車市場，多位二手車經紀人都認可這一說法。北京市場需求出現下滑，他們已經開始和外地合作商加強聯系，希望能夠做大外遷市場，以此緩解今年二手車商運營的壓力。

但是一個現實的問題是，北京二手車價格明顯高于外地市場，如果要把北京的二手車賣到外地，北京二手車將面臨大幅降價。據內行人解釋：實際上，多年來，北京二手車就以車況好、品質好，在外地市場有良好的口碑，因此價格普遍比外地二手車價格偏高，但是要擴大外遷市場，北京二手車必須降價。

目前市場上一些做法正好印證了這一說法，一些資金實力雄厚的二手車經紀公司并沒有停止二手車業務，而是開始以低價格收購北京二手車。據透露，這些車輛基本上是外地市場比較認可的車型，而且價格也是完全按照外地的價格收購，這樣才能做大外遷市場。

但是實際上情況是，很多外地二手車車商都知道北京的新政后，并沒有急于出手，而是等待北京二手車價格下降，因此目前待購心理明顯。大部分的經紀人表示，估計春節前二手車市場銷量難以回升了，只能等春節之后了。

新車商將參與二手車業務

但是，今后并不是所有的二手車業務都不好做了！一位經紀人表示：“目前看來，每年24萬輛的牌照會讓一些車企緊張起來，不排除一些品牌會運用補貼的辦法對新車商進行置換補助，希望擴大新車銷售。”

一位二手車經紀人說，目前一些新車商已經著手開展二手車業務，希望通過置換實現新車銷售的最大化，這樣大量的二手車將從4S店流向市場，這也是二手車經紀公司新的二手車來源。

從業務分工上看，目前新車4S店在二手車處置上仍然是弱項，而二手車經紀公司正好能彌補這一市場空缺，形成業務的互補。

正像一些市場專業人士說法，目前北京汽車保有量接近500萬輛，這么大的保有量加上每年新增數量，二手車市場沒有理由不火，需要的可能只是時間。

“對于大多數的二手車經紀公司而言，目前最為迫切的可能就是有關部門盡快出臺二手車交易細則，讓二手車交易真正透明起來！”一位二手車經紀人表示。