節(jié)能環(huán)保是這些年全球各大汽車企業(yè)高度關(guān)注的議題，如何節(jié)能減排，掌握新的技術(shù)，發(fā)布新的發(fā)動機，都是這些汽車企業(yè)工程師們研發(fā)的重點。在近期舉行的第32屆維也納汽車研討會中，大眾集團宣布要推出兩款新的節(jié)能發(fā)動機，另外從2013年開始量產(chǎn)插電式混合動力車款。

第一款發(fā)動機是1.4升TSI汽油發(fā)動機，它使用的燃油標(biāo)準(zhǔn)是E85生質(zhì)燃油，E85生質(zhì)燃油可以理解為添加了85%酒精的汽油，這款發(fā)動機打算用在新款帕薩特上，與7速DSG雙離合器變速箱搭配，二氧化碳排放量可減少3%。第二款發(fā)動機是以第二代2.0升TDI柴油發(fā)動機為基礎(chǔ)改進的，這款發(fā)動機對多項參數(shù)做了調(diào)校，百公里加速需要9.3秒，百公里油耗6.71L/KM.

在混合動力技術(shù)上大眾汽車曾在2008年推出過一款高爾夫TwinDrive電動車，大眾汽車維也納汽車研討會中還表示，將來會增加汽車電池技術(shù)的研發(fā)，從2013年起，逐步把插電式混和動力技術(shù)應(yīng)用于旗下的一些重要車款，最終實現(xiàn)量產(chǎn)。

每個車企因為研發(fā)資金、團隊等方面的不同，掌握的技術(shù)也是略有不同，這其中大眾汽車的節(jié)能減排技術(shù)在世界上不是最好的，但他們節(jié)能減排的決心卻是最堅決的，去年大眾汽車在中國實現(xiàn)在華車型節(jié)能減排20%目標(biāo)，這得益于他們引進TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機和雙離合自動變速箱技術(shù)。去年他們同時還作出承諾，要通過三年的努力，把大眾車型的百公里油耗控制在四五升以內(nèi)，實現(xiàn)這一承諾的核心，就是大眾汽車享譽全球的“藍驅(qū)技術(shù)”（bluemotion），藍驅(qū)技術(shù)主要包括混合動力和電動車技術(shù)。目前中國轎車使用柴油發(fā)動機的車型不多，而且市場表現(xiàn)也是差強人意，未來大眾汽車引進國內(nèi)的發(fā)動機最有可能是1.4升TSI汽油發(fā)動機，不過這款發(fā)動機目前喝的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)的E85生質(zhì)燃料，要引進這款發(fā)動機，還要做一些適應(yīng)中國水土的改進。