近期，菲律賓財(cái)政部長(zhǎng)卡洛斯在一份聲明中表示，“一帶一路”倡議，特別是其中的“21世紀(jì)海上絲綢之路”部分，可以對(duì)接菲律賓國(guó)內(nèi)的大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，同時(shí)也能幫助菲律賓產(chǎn)品在“一帶一路”相關(guān)國(guó)家打開(kāi)新的市場(chǎng)，使菲律賓受益。作為今年?yáng)|盟輪值主席國(guó)的菲律賓有此認(rèn)識(shí)，對(duì)中國(guó)—東盟友好合作，尤其是“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。

　　菲律賓總統(tǒng)杜特爾特上任以來(lái)，菲律賓政府提出了以大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為核心的經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃，希望通過(guò)大力投資基建項(xiàng)目，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式、提高經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，使菲律賓轉(zhuǎn)型成為投資驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)體，從而實(shí)現(xiàn)更加包容和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。杜特爾特甚至將自己的任期設(shè)計(jì)為該國(guó)“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的黃金時(shí)代”。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，菲律賓過(guò)去50年基礎(chǔ)設(shè)施投資額僅占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的2.6%，落后的交通和物流推高了生產(chǎn)和運(yùn)輸成本，嚴(yán)重制約了菲律賓經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的步伐，造成其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯落后于鄰國(guó)。因此，在卡洛斯看來(lái)，提高基礎(chǔ)設(shè)施主干網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量是該國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型成功與否的關(guān)鍵。

　　為此，菲律賓國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展署今年3月份列出了一份“基建大單”，當(dāng)中除了國(guó)家年度財(cái)政預(yù)算支持的項(xiàng)目，還包括中國(guó)等合作伙伴以及亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等多邊金融機(jī)構(gòu)提供支持的項(xiàng)目，如卡利瓦水壩、南北鐵路南線等被寄予厚望的大項(xiàng)目。

　　趕搭“一帶一路”建設(shè)快車的不只菲律賓一國(guó)。緬甸總統(tǒng)吳廷覺(jué)今年4月份表示，在來(lái)緬投資的49個(gè)國(guó)家中，中國(guó)位列第一。他認(rèn)為，兩國(guó)經(jīng)濟(jì)合作將深化兩國(guó)人民之間的友好關(guān)系，并有助于營(yíng)造互利共贏的社會(huì)環(huán)境。

　　據(jù)我國(guó)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2016年中國(guó)對(duì)緬非金融類直接投資為3.09億美元，同比增長(zhǎng)49.8%，長(zhǎng)期保持對(duì)緬第一大投資國(guó)地位。在“一帶一路”建設(shè)的帶動(dòng)下，中資企業(yè)走進(jìn)緬甸的步伐不斷加快、領(lǐng)域不斷拓寬、融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)程度不斷提高。例如，雙方通過(guò)建設(shè)邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、皎漂深水港及工業(yè)區(qū)、仰光深水港及臨港工業(yè)區(qū)等大型項(xiàng)目，促進(jìn)中緬鐵路、公路和電力的互聯(lián)互通，并加強(qiáng)在貿(mào)易和產(chǎn)能等方面的合作。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的這種溢出效應(yīng)，正推動(dòng)著中緬經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系向著更高層次和更寬領(lǐng)域加速邁進(jìn)。

　　“21世紀(jì)海上絲綢之路”的支點(diǎn)國(guó)家印尼參與“一帶一路”建設(shè)可謂是意愿強(qiáng)、部署快。印尼駐華大使蘇更表示，印尼是連接太平洋和印度洋兩大洋的重要海上運(yùn)輸樞紐，是中國(guó)明代著名航海家鄭和七下西洋的途經(jīng)地和古代海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，佐科總統(tǒng)提出將印尼打造成為“全球海洋支點(diǎn)”，著力建設(shè)海上交通基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)等，這與“一帶一路”倡議高度契合。

　　“中國(guó)是全球第二大經(jīng)濟(jì)體、是亞洲最大且最具活力的市場(chǎng)，印尼是東盟內(nèi)最大經(jīng)濟(jì)體、亞洲市場(chǎng)的重要成員，兩國(guó)人口之和近17億，接近全球人口的三分之一，兩國(guó)加強(qiáng)合作將創(chuàng)造超過(guò)全球五分之一的市場(chǎng)份額；特別是雅萬(wàn)高鐵等旗艦項(xiàng)目，不僅為沿線民眾帶來(lái)了便利和實(shí)惠，也將對(duì)印尼公共交通升級(jí)、發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響，更將對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作和全球經(jīng)濟(jì)治理產(chǎn)生示范效應(yīng)。”蘇更說(shuō)。

　　優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)是中國(guó)—東盟經(jīng)貿(mào)關(guān)系蓬勃發(fā)展的根本動(dòng)力，互利共贏是“一帶一路”建設(shè)的本質(zhì)特征。只要各國(guó)齊心協(xié)力、攜手共進(jìn)，人們對(duì)“一帶一路”建設(shè)的愿景和期待必將實(shí)現(xiàn)，東盟建設(shè)的黃金時(shí)代也將到來(lái)。